高铁大功率牵引电机试制成功
昨天，记者从中国北车集团获悉，由北车永济电机公司承担的“十二五”科技重大专项“装备制造关键技术”中的700千瓦高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发项目取得阶段性成果，并完成两台样机试制。
目前，我国高铁列车的牵引系统大多以交流异步变频电机为主，永磁同步牵引电机的应用还处于空白阶段。永济电机公司以我国CRH3型高速动车组运行工况为基础，依靠自主研发，攻克了永磁电机的关键材料选用、装配工艺等7大难题，成功开发了国内最大功率的高速动车组用永磁牵引电机。在现有动车组装配条件下，新的牵引电机将使高速动车组单轴牵引功率由560千瓦提高到700千瓦，减少能耗15%。
新型牵引电机可提高高速车组电机的输出功率和动力转化效率，实现车辆小型化、轻量化和低噪音化，降低运行成本，延长我国目前高速动车组的寿命周期。
