一、水进入液压系统有以下几个原因：
1. 空气中的水因冷热交替而凝结，变成水珠落入油中。
2. 油箱的焊缝、法兰等密封不严，造成雨水渗入油箱。
3. 泵送油缸损坏，水被活塞杆带入液压系统中。
4. 清洗、换油、维修过程中带入水。
当混入水占液压油0.05%～0.1%时，液压油的透明度便明显变差，形成混浊状;若混入水占砼泵配件液压油0.2%～0.5%时，砼泵配件液压油变成乳白色。如果砼泵配件液压油本身的抗乳化性较差，即使静置一段时间，水也不会分离。当液压油中有高温氧化物时，高温氧化物会充当乳化剂，加速油液的乳化。
二、防止油液乳化，首先就要防止水分进入液压系统，这就要求我们在使用和维修中，采取一些防水措施：
1.及时排水，建议每次工作前开放水阀放一次水。
2.尽量避免在雨天换油，如果在雨天换油，应采取措施防止雨水进入油箱。
3.雨天维修时，要做好油箱防水措施。另外，在条件充许的情况下，在油温过高时，可往泵送油缸封闭腔和冷却器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。
三、液压油进水乳化后的正确处理方法
当液压油乳化后应从油箱底部把大量的明水放掉。有的情况是油包水往往通过自然沉淀是没有办法放出油里的水分。这个时候就必须采用液压油真空滤油机或（液压油油水分离机）对液压油循环过滤，当液压油箱里的水分彻底分离出以后，再启动液压系统，让液压油循环动起来带动液压管道或液压系统残留的乳化油返回油箱，再采用滤油机循环过滤，只有这样才能彻底解决乳化油的问题。
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