二氧化碳捕集开启商业化应用市场 　二氧化碳“变废为宝”入井“驱油” 　　“为什么选择二氧化碳驱油？这是由于二氧化碳有着独特的性能，易于达到超临界状态。处于超临界状态时，其性质会发生变化，其密度近于液体，黏度近于气体，扩散系数为液体的100倍，具有较大的溶解能力。原油溶有二氧化碳时，原油流动性、流变性及油藏性质会得到改善。”胜利油田高级专家王增林告诉记者。 　　据了解，二氧化碳驱油是提高低渗透油田采收率的主要方法之一，可以提高采收率10%～20%。胜利油区目前有低渗透油藏储量10.3亿吨，占总资源量的15.4%，自“九五”以来，每年新增的亿吨探明储量中，低渗透新增探明储量不断增加。 　　经过捕集处理后的二氧化碳纯度达99.5%以上，可全部应用于目前胜利油田正在开展的“低渗透油藏二氧化碳驱油先导试验”。2008年，二氧化碳驱油示范项目——高89—1块开始注CO ，截至目前，累注二氧化碳13.4万吨，累增油3.1万吨，二氧化碳动态封存率86%，预计油田采收率提高17.2个百分点。 　　他还介绍说，二氧化碳被注入后，约有50%至60%被永久封存于地下，剩余的40%至50%则随着油田伴生气返回地面，通过原油伴生气二氧化碳捕集纯化，可将伴生气中的二氧化碳回收，就地回注驱油，进一步降低了二氧化碳驱油成本。 　　“碳捕集”市场规模将达数百亿 　　据研究数据显示，CCUS技术可以使单位发电碳排放减少85%至90%，已经成为各国控制温室气体排放的重点战略之一。 　　今年5月，发改委下达了《关于推动碳捕集、利用和封存试验示范的通知》，被业内视为国内首部碳捕集产业规划。而早在3月，科技部就发布了《“十二五”国家碳捕集利用与封存科技发展专项规划》。国家连发两部文件，直接指明了CCUS产业未来商业化导向。据悉，未来将有更多扶持政策予以推进。 　　CCUS的市场规模将有多大？清华大学热能工程系教授李政曾公开表示，未来10年内国内碳捕集利用量将有望超过1000万吨，目前化工市场上二氧化碳售价已达1200元/吨。保守估计，碳捕集产业未来十年将超过百亿，再加上碳利用和碳封存，市场规模更大。 　　截至目前，低分压CO 捕集技术已成功应用于15个省市的20多家企业，累计年捕集高纯度二氧化碳100多万吨，应用范围已拓展到各种烟气、高炉气、窑气等领域，为用户创造了数亿元的经济效益和巨大的社会效益。 　　据了解，南化研究院正在研究二氧化碳矿化利用，这项技术能够帮助采矿企业将排出的二氧化碳与矿藏合成化肥，让二氧化碳就地利用转换。另外，将捕集的二氧化碳作为碳酸饮料的原料、焊接保护气等，也是未来应用的方向

  　                                        烧结余热锅炉节能设备有很大的市场空间   钢铁全行业的微利局面，正倒逼钢铁节能市场逐步开启。以烧结余热锅炉为代表的钢铁节能设备技术已经成熟，且得到了钢厂的普遍认可。据业内人士估算，钢铁烧结余热锅炉市场空间超过百亿元，相关设备商发展前景良好。 　　     百亿元市场空间 　　据了解，钢铁生产的各道工序中都会涉及高温烟气和余热利用，因此余热锅炉在钢铁行业的应用范围很广。特别是烧结过程中的余热锅炉已经成为业内主推的节能设备。 　　“目前国内已经配备余热锅炉的烧结机还不足一百套，市场空间十分巨大。”冶金规划研究院能源处副处长李冰在接受中国证券报记者专访时表示，如果单独计算烧结余热设备，每套的投资成本在500万元-1000万元。如果把余热锅炉和发电机组建设、安装费用全部计算在内，烧结余热发电的成本约为每1000瓦六至七千元。“从大型钢厂的实施效率看，在三到五年的时间内就可以基本收回投资成本。”李冰坦言。 　　业内人士估算，目前全国范围有近1500套烧结机，如果按照已经上马100套烧结余热锅炉设备计算，全国仍有1400套烧结机并未配备余热锅炉设备。而仅仅是余热锅炉的单独投资成本就在500万元-1000万元，这意味着烧结余热锅炉市场的空间将超过百亿元。 　　“不仅是新增的市场空间，过去几年烧结余热发电技术越来越完善，很多余热锅炉设备需要改造升级，这一块的需求量也很大。”

  欧盟将大力发展“次生”生物燃料 　　欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 　欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮食、饲料作物直接竞争的生物原料生产，既有利于大幅减少温室气体排放，又能避免增加农田土壤荷载压力，有利于保持农田土壤质量、实现农业的可持续发展。 　　修正案鼓励生产“次生”生物燃料，并在交通运输部门设立了阶段性发展目标：2016年“次生”生物燃料占交通运输燃料消费总量的0.5%，2020年达2.5%，2025年达4%。 　　而传统生物燃料主要使用粮食或其他富含淀粉的作物进行生产，原油价格飙升一度促使欧盟国家迅速发展传统生物燃料，以降低对进口化石燃料的依赖。按照欧盟委员会制定的中期发展战略，传统生物燃料在欧盟交通运输燃料消费总量中的比重将在2020年达到5%。 　　欧盟环境委员会在其评估报告中认为，如果未来7年生物燃料使用的经济作物与粮食和饲料争夺农田土壤，将极大破坏农田土壤质量，也将对减排产生间接负面影响。该法律修正案将在欧洲议会今年秋季全会上讨论通过。  

  希望重型柴油车国IV排放标准7月的实施 ，有利好空气 。   　　在大城市，由于重型柴油货车白天被禁止进入中心城区，人们对其污染的关注度并不高。然而，根据环境保护部去年底发布的《2012年机动车污染防治年报》，占机动车总量17.4%的柴油车，氮氧化物排放量为388.7万吨，颗粒物(PM)排放量为59万吨，其排放量分别占汽车排放总量的67.4%和99%。根据中国环境质量公报，2011年全国氮氧化物排放总量为2404万吨，也就是说，仅氮氧化物一项，柴油车就大约占了16%。 　 　氮氧化物排放占汽车排放总量逾60%，颗粒物排放占比接近90%. 　氮氧化物本身具有毒性，也是酸雨的主要来源之一，而且汽车排放的氮氧化物很容易成为PM2.5和臭氧的前体物，经过复杂的化学变化，其对人体的危害非常大。中国科学院生态研究中心研究员贺泓对今年1月雾霾的研究发现，氮氧化物与颗粒物浓度呈现正相关，在成霾过程中起到了关键作用。 　　“我开车时如果停在一辆重型柴油车后面，都会习惯地将车外空气循环系统关闭。人们可能以为冒黑烟的柴油车排放的是大颗粒物，但事实恰恰相反，无论冒不冒黑烟，柴油车排放的颗粒物都非常小。”胡京南说，黑烟的主要成分是碳黑，其粒径大约在100—300纳米，也就是PM1以下；柴油机排放的颗粒多在50纳米以下。如此之小的颗粒物可以直接进入人体的血液循环系统，而且由于车辆排放与人居环境很近，造成的健康危害更大。 　　环境保护部机动车排污监控中心主任汤大钢告诉记者，美国加州空气资源委员会的研究结论显示，加州空气中，有致癌潜在风险有毒有害物质有70%来自重型柴油车。 柴油车尤其是重型柴油车的危害已经显而易见，但其污染防治却没有得到应有的重视。不久前，参加城市大气环境与健康学术沙龙的中国工程院院士、北京大学教授唐孝炎直言，柴油车污染控制做得不够。中国工程院院士、清华大学教授郝吉明也认为，未来机动车氮氧化物排放总量控制的关键目标应是“以重型柴油车为控制重点，同时兼顾轻型汽油车”。 环境保护部规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机(主要指柴油机)，必须符合“国IV”排放标准的要求。国IV排放标准实施是柴油车污染防治的里程碑，对大气污染防治十分重要。 根据环境保护部去年底发布的《2012年机动车污染防治年报》，占机动车总量17.4%的柴油车，氮氧化物排放量为388.7万吨，颗粒物(PM)排放量为59万吨，分别占汽车排放总量的67.4%、99%。柴油车尤其是重型柴油车的危害已经显而易见，但其污染防治以往没有得到应有的重视    

  可再生能源电价补贴拖欠问题有望年内解决 　　中国证券报记者从权威渠道获悉，国务院日前已经下达明确指示，要求财政部尽快建立足额的可再生能源发展基金，对利用风能等可再生能源发电的企业要足额补贴到位。同时，发改委有关人士透露，可再生能源电价附加征收标准或将再度提高，调整意见已上报国务院。目前，多部门都在紧锣密鼓地商量对策，预计年底前将解决补贴滞后发放等问题。 　　补贴拖欠情况普遍存在。 　　多家风电企业向记者表示，目前全国可再生能源电价补贴拖欠问题严重，拖欠周期甚至超过1年，严重影响了企业的投资积极性。某国有风电企业表示，由于补贴拖欠，公司仅风电项目的应收账款额就高达9亿元。尤其值得注意的是，补贴不到位后果开始向上游产业蔓延，已经在可再生能源发电企业和上游设备厂商之间形成“三角债”和恶性循环。 　　中电联相关负责人向记者表示，补贴不到位、弃风现象严重、并网困难已经成为困扰可再生能源发展的三大“难关”，而补贴发放滞后问题显得尤为突出。 　　业内人士认为，补贴滞后现象之所以普遍存在，一方面是此前风电和光伏项目出过不少骗补案例，补贴发放之前需要相关部门认真审核；另一方面，国家财政支出吃紧，审批程序较为复杂；且多地可再生能源电价附加费用征收困难，存在大量资金缺口。发改委人士表示，可再生能源电价附加征收标准由目前的0.8分/千瓦时再次提高的可能性很大。 　　示范区申报工作已启动 　　中电联负责人表示，在现行电价制度和技术经济条件下，风电、太阳能、生物质能等新能源发电，都需要国家财政补贴以及提高全社会电价水平来得以持续发展。 　　国务院常务会议日前对促进光伏产业健康发展提出六项要求。其中，扩大可再生能源基金规模成为可再生能源补贴资金按时发放的重要保障。发改委相关人士向记者透露，随着国务院的明确指示和多部门紧锣密鼓的商讨对策，年底前解决补贴滞后问题将是大概率事件。 　　此外，各省市分布式光伏示范区申报工作已经正式启动，原则上每省可申报1个示范区，获批示范区启动项目建设在即，主要采用自发自用模式运营，相关电价方案也有望在近期公布。      

  再生能源发电将超越天然气 　　国际能源署(IEA)预计，在中国等新兴经济体推动下，再生能源2016年将超越天然气，成为仅次于燃煤发电的第二大发电来源。 　　国际能源署署长范德胡芬表示，有两大因素带动再生能源增长：一是再生能源由欧洲和美国普及至中东、亚洲、拉丁美洲国家；二是成本持续降低，许多地方已经能与化石燃料竞争。 国际能源署预计，欧洲再生能源增长会减缓，因为面临许多困难和障碍，例如把风力和太阳能所产生的庞大电力，整合纳入各国的输变电系统。不过，新兴经济体电力需求日增，更需要开拓新的电力来源，预计会带动再生能源的成长。        

  国外变压器油标准体系　　从国外主要变压器油规格（以ASTM3487和IEC60296为代表）来看，变压器油不是按电压等级分类，即无普通变压器油和超高压变压器油之分，而是按抗氧剂的加入量和抗氧化性能来分类。如ASTMD3487（见表2）根据抗氧剂含量分为Ⅰ类（抗氧剂含量≯0.08%）和Ⅱ类（抗氧剂含量≯0.3%）；IEC 60296—2003则按抗氧剂含量分为3类（U：抗氧剂含量检测不出；T＜0.08%；I：0.08%～0.4%）。在黏度和倾点等低温性能方面，ASTMD 3487和IEC 60296通用规格中都只有一类，即40℃黏度为不大于12mm2/s，倾点不高于-40℃。 国外主要变压器制造商SIEMENS、ABB公司均有自己的变压器油要求，他们均是按抗氧化性能来区分变压器油的优劣。根据变压器油氧化、老化表现的优劣将所使用的变压器油分为普通级别和高级别。为提高变压器的散热性能，ABB公司还提出低黏度变压器油的要求。除SIEMENS公司直流换流变用绝缘油外，其他油品均未提出抗析气性的要求，这是由于变压器设计制造水平的提高，变压器设计的电场强度在下降的原因。

     普通变压器油和超高压变压器油的不同应用 　　我国目前变压器油按其使用的电压等级分为普通变压器油（GB 2536—1990）和超高压变压器油（SH 0040—1991）它们分别是参照IEC 60296—1982和ASTMD 3487—1982标准制定的。变压器油和超高压变压器油分别适用于330 kV以下及500 kV的变压器和有类似要求的电气设备中。普通变压器油按低温性能分为10、25和45三个牌号；超高压变压器油按低温性能分为25号和45号两个牌号。　　在我国变压器油标准中，普通变压器油和超高压变压器油的区分主要体现在抗析气性能，同时电气性能也略有提高。超高压变压器油由于提高了抗析气性能需要在油品中增加芳烃含量，因此超高压变压器油的氧化安定性指标有所降低。也就是说我国的超高压变压器油标准是在牺牲变压器油氧化安定性指标的前提下，提高其抗析气性能。 我国的变压器油标准已不能适应电力变压器行业的发展要求，特别是SH 0040超高压变压器油的抗氧化安定性要求太低。实际上，由于中国石油对变压器油的不断研究开发和产品质量的持续提高，国内各大变压器厂及合资变压器厂近年来已经普遍把抗氧化性能较好的KI25X/45X用于500 kV大容量变压器，也应用于他们的厂内试验用1 000、1 200 kV试验变压器，积累了很多成功的经验。     综上所述，目前国际上将变压器油的氧化安定性作为区分变压器油质量优劣的指标已成为潮流。

  中央财政支持资源枯竭城市转型 　　中新网7月3日电 据财政部网站消息，为帮助资源枯竭型城市化解历史包袱、加快推进资源枯竭城市转型，2013年中央对地方资源枯竭城市转移支付总规模为168亿元，比上年增长5%。 　　据中新网能源频道了解，按照《国务院关于促进资源型城市可持续发展的若干意见》(国发[2007]38号)精神，2007年，中央财政设立了资源枯竭城市转移支付。经国务院批准，阜新、辽源、伊春、石嘴山、抚顺、乌海、钟祥、万山区、井陉矿区等69个城市(县、市辖区)分三批陆续纳入资源枯竭城市转移支付范围。 　　据悉，2013年中央对地方资源枯竭城市转移支付总规模为168亿元，比上年增长5%。转移支付资金主要按照资源枯竭类型、非农业人口、所在省的财力状况、该城市的财政困难程度等客观因素进行公式化分配。享受资源枯竭城市转移支付较多的地区分别是：黑龙江20.4亿元、辽宁16.4亿元、吉林15.27亿元。接受补助的地方政府可统筹安排此项资金，重点用于生态环境治理、城市基础设施建设、社会保障等领域。 　　通过上述转移支付政策的实施，阜新、抚顺、伊春、石嘴山等典型资源枯竭城市政府积累多年的基础设施欠账得以弥补，沉积多年的历史包袱有望得以化解。 　　

  央视曝光多地央企严重污染空气 号召守护蓝天邀请网民共同监督     本周，华北一带一直天色低沉，雾霾环绕。国家环保局公布数据，5月份74城市中，平均每10天就有4天空气质量超标。空气中的细颗粒物大多来自火电、钢铁等企业的排放。央视《经济半小时》持续关注了河北省新乐、唐山、三河、张家口以及辽宁等地的空气污染情况。节目播出后，各地环保部门迅速行动，积极整改。辽宁环保部门发出通知，要求32家央企限期治理排放，否则将采取更严厉措施！     央视还在其官方微博上公布了辽宁当地环保部门列出的重点钢铁企业项目清单和重点火电企业项目清单，鞍山钢铁、本溪钢铁、五大发电集团、神华集团等等32家企业的70多个项目榜上有名。微博一经发布引来网民强烈关注。饱受空气污染之苦的网民们十分愤怒，有网民发出质问“央企无视百姓健康，天天嘴上说的社会责任在哪里！”还有网民调侃道“央企殃企，让百姓遭殃的企业。”@白银冰块表示：产能落后不被淘汰，大量资金填补盲目扩展，这是法律不能约束的。治理大气污染首先要治理的是良心！！@剑虹对某些政府部门表示不满，“批准立项建设的是你们，污染多少年视而不见的也是你们，说让停产就停产的还是你们！是现在没钱可收了还是现在收钱的风险太大了？”@老凤祥发言人王恩生表示，经济的发展是为了人民的健康幸福，更需要优化的环境和清新的空气。社会和谐、需要良好的生态环境！     有网民评论指出，辽宁勇于自我揭短，配合央视发起的网民监督央企环境治理的行为备受网民称赞，看出了政府官员的政绩观转向的“苗头”，期待辽宁的做法能获得本省环保部门的效仿。

  天然气涨价中石油成最大赢家 　                                   由于进口气价高于国内销售气价，导致天然气进口业务长期亏损，中石油、中海油等天然气进口企业是盼望天然气定价市场化最为积极的群体之一。 　　数据显示，目前中石油从中亚进口天然气到达国内霍尔果斯口岸的完税价格是2.02元/立方米，西气东输二线平均输配费用是1.1元/立方米，到达各个城市接气站的价格为3.12元/立方米。以目前广东门站价2.24元/立方米为例，中石油进口天然气每立方亏损0.38元。 　　一位业内人士告诉中国证券报记者，从存量气上看，0.4元/方的最高提价幅度可大幅弥补中石油目前的进口气价差；增量气的提价幅度更大，据测算，各地普遍可提高1元/方，因此若未来中石油增量气的进口成本不变，则进气越多，盈利越多，中石油进气积极性将因此大幅提高。 　　“随着天然气价格改革的逐步推进，中石油天然气业务的亏损额度将会逐步下降。由于三大油企垄断着天然气的上下游，无疑将成为此次天然气涨价及价格改革的最大受益者。”金银岛天然气分析师马季表示。 　　天然气管输企业也将受益。业内人士认为，天然气价格进一步理顺有利于提高天然气开采和进口积极性，从而提高整体天然气的使用量和管输量，此外由于天然气涨价往往是系统性的，因此管输价格存在一定上涨预期。管输企业包括相关的管材企业将迎来增长机会，如新疆浩源、光正钢构、金洲管道、久立特材等。 　　天然气终端销售方——城市燃气公司的影响则偏中性。“短期成本会因门站价格提升而增加，但城燃公司议价能力较强，一般能将成本传导到终端用户身上。”一位券商分析师对中国证券报记者指出，天然气价格进一步市场化有利于提高天然气利用率，促进整体天然气消费量的提升，因此长期看仍然有利于城市燃气公司的发展，相关上市公司包括长春燃气、陕天然气、深圳燃气、大通燃气、大众公用等。 　　

  日本进口中国稀土所占比重仍在提高 　　《日本经济新闻》6月28日文章，原题：中国与日本的稀土尴尬 日本仍未实现稀土采购来源多样化。2010年发生中日撞船事件后，中国曾经事实上停止了稀土的对日出口，日本的采购风险加剧。日本贸易公司和磁铁厂商开始从中国以外采购稀土，但在2011年以后企业不断减少稀土使用量，日本国内需求出现减少。而中国国内则存在产能过剩，因此在日本进口总量中，中国产稀土占比在提高。 　　 2013年1-4月，日本稀土进口量比上年同期增加19%，达到4300吨。其中，中国产稀土占63%，比上一年提高11个百分点。在中国之外，进口量较大的是法国和越南产稀土，而这些稀土多是从中国采购的稀土的加工产品，因此很多观点认为实际上中国产稀土占到日本进口总量的80%。 　　中国产稀土占比之所以上升，一家专门从事稀土贸易的日本公司认为是因为“背负大量库存的当地生产者进行了低价销售”。中国既是稀土生产国又是需求国，由于生产超过需求，正在扩大出口。 　　- 　　钕(用于磁铁)的中国出口价格在5底为每公斤77美元左右。而镝(用于保持磁力)为每公斤575美元左右。分别比4月下跌4%，比2011年7月的高点下跌80%以上。钕创出2年零8个月以来新低，而镝创出2年零3个月以来新低。 　　通过采用替代品等举措，日本国内的稀土需求停滞现象非常突出。据日本新金属协会统计显示，2012年日本稀土需求为1.45万吨，比上一年减少31%。例如作为研磨剂的铈，需求者减少了使用量。而家电马达也不断改用不使用稀土的磁铁产品。 　　目前，也有观点认为稀土需求已经复苏。例如用于磁铁的钕，磁铁合金厂商昭和电工称“日本厂商的采购正在增加”。1-4月，进口量比上一年同期增长19%，但相比顶峰时期的2008年，仍下降了65%。 　　6月中旬有报道称丰田通商将于2013年秋季在印度启动稀土试生产。对此日本稀土用户说：“目前即使是印度产的稀土出来，也没用。” 　　印度是稀土新兴生产国。丰田通商将与供应原料的印度政府所属企业、印度稀土公司(Indian Rare Earths Ltd)合作。原来计划在2013年的较早时间启动试生产，但由于采购原料的价格未能谈妥，预计投产时间将推迟至2013年11月。 　　此外，美国钼矿公司(Molycorp Inc。)也在事实上调低了生产计划。当初曾计划2013年将年产能提高至4万吨，但该公司日本法人称：“订单并未增加，因此无法增加生产设备。” 　　世界稀土需求依然在增长，日本不少观点认为“增加采购来源的必要性并未改变”。根据行业推测，2013年的需求将约为10万7千吨，比12年增长7%。 　　为促进稀有金属和稀土矿物资源的开发等，日本经济产业省在2013年度预算中计提了88亿日元，但在中国国内，2013年的供给预计仍将超过需求。日本的一家稀土贸易公司称：“如果采购来源进一步增加，只会导致供过于求。”  

  中欧光伏第二轮谈判开启 　　光伏案第二轮价格谈判已经展开。在上周五第27届中欧经贸混委会后，欧盟贸易委员德古赫特透露，中欧就光伏争端已在价格承诺大的解决框架上达成一致，目前欧方代表正在和中国商务部、中国机电进出口商会就具体的技术问题进行谈判。中方也表示，目前的技术谈判是积极的，希望在接下来的磋商中，争取早日达成利益均衡、合理合规、双方均可接受的价格承诺协议。 　 　然而，“积极”并不代表中欧光伏争端未来走向乐观。这个迄今为止涉案金额最大的中欧贸易摩擦案件，已经演变成双方在经贸全领域的博弈。而在剩下的一个多月缓冲期内能否达成一致，决定了能否为中国光伏企业扛住悬在头顶上的平均47.6%的高税率。 　　这无疑是一场硬仗。首先从技术层面讲，双方分歧较大争议较多，即便在认同价格承诺大方案的框架下，依然涉及非常多的细节。具体而言，价格承诺包括价格、数量、价格+数量几种方案，欧方欲在价格和数量上双重设限，而我方则不愿谈数量限制。此外，提价的具体幅度和提价的基期等均须达成一致。在此过程中，中国数百家大大小小的光伏企业的利益要协调，中方与欧方的利益也要协调，还要考虑操作上的可行性。在接下来40来天的时间内达成方案，难度可想而知。 　　这还不是最主要的。欧委会强硬的态度和势在必得的决心，将是磋商中的最大阻碍。可以说，欧委会此轮下的赌注太大。初裁前成员国投票中的失利，以及中方对欧葡萄酒双反的反制，都让欧委会感到颜面扫地。为了挽回面子，更是为了保证在欧盟国家中的独立地位和威信，欧委会还推动对华通信设备自主立案调查等一系列更为复杂的行动计划。借摩擦案提高要价，直指中国市场体制核心，才是其真实目的。而明年将任期届满的德古赫特，也为了捞取个人资本而将对华强硬路线走到底，由他力推的光伏征税等计划的成败可能直接影响其仕途。由此判断，接下来的谈判中，欧委会做出较大让步的可能性不大。 　　除此之外，欧盟内部依然存在不同意见。虽然在初裁前的投票中，18个成员国选择反对征税，但大多数成员国既想站在欧委会一边施压中国以在未来市场开放中得到好处，又不想得罪中国和其相关产业链上的企业，希望在对华贸易投资中获益。这样的摇摆心态，从此前投票中的一波三折可见一斑。在未来关于反补贴初裁以及反倾销终裁等投票中，这些国家如何“站队”依然具有不确定性。 　　欧盟贸易保护的大锤已经举起，但还未到落锤定音之时。目前形势紧迫且不乐观，在有限时间内，我们还是要尽早打出手中的牌，在汽车、多晶硅、钢铁等领域有理有利地针锋相对，并适时考虑将欧盟的无理做法上诉至W TO，以争取在光伏较量中尽可能好的结果。

  中国在非洲资源争夺战中再传捷报   中国石化集团一子公司在安哥拉的合资企业与美国马拉松石油公司签署协议，收购该公司所持安哥拉31区块10%的油气勘探开发权益。 　　 新权益的收购进一步扩大中国对安哥拉石油的进口。这意味着，安哥拉石油争夺战中的主要竞争对手美国与中国的距离被进一步拉大。中国因南北苏丹紧张的政治关系失去苏丹石油，由于西方对德黑兰的制裁又减少了对伊朗石油的进口。 　　许多专家认为，这些问题都与美国遏制中国的战略密切相关。俄罗斯国家能源研究所所长谢尔盖·普拉沃苏多夫认为，非洲资源争夺战将越来越残酷：“中国高层计划在非洲购买能源资产。但是，需要弄清一直控制非洲资源的美欧的行动路线。他们很可能企图挑起当地人对中国人的不满情绪，就像越来越常发生的那样。‘阿拉伯之春’后非洲恐怖活动加强，包括劫持人质、袭击油气田等。为让非洲燃烧起来，美欧会大力支持这些恐怖组织，让中国对非洲的投资前景日趋暗淡。” 　　非洲资源争夺战中，中国和美国有两种方法。中国国家主席3月访问南非、坦桑尼亚和刚果(布)时强调北京对非政策的一贯性，同时通过投资与合作确保对资源的开发。还要通过投资在当地创造就业岗位，提高生活水平，建设学校、医院和道路。 　　刚启程对非洲进行访问的美国总统将对习做出何种回答？他也将访问南非和坦桑尼亚。美国正在非洲竭力制造一种“可操纵的混乱”，组织民主政变，再把以前的投资者赶走。新的亲美政权将撕毁先前签署的协议，再签署有利于美国及其盟友的新协议。 　　然而，美国人应回答一个问题：值得挑逗这条不在笼子里的龙吗？美国人已经无法建造它所需要的那么大的笼子。美国公司向中国出售安哥拉大额石油资产就可证明这一点。

  低碳成为粤经济新增长点 　　在节能减碳的硬约束中，低碳发展是负担还是商机？ 　　有专家指出，低碳经济，将重新定义人们对企业的标准，包括其价值标准和评价体系都将发生深刻变化。南方日报记者在调查中发现，广东在发展低碳经济中，重点以培育增强自主创新能力为抓手，开发有竞争力的低碳技术、低碳产品、低碳设备、发展低碳服务业，倡导低碳行业的新标准，低碳新商机绽现，正推动低碳经济成为全省新的经济增长点。 　　新能源汽车规模化到来 　　从广州到深圳，美国加州州长杰里·布朗全程电动车出行。 前不久，来穗访问的布朗一行从广州出发，乘坐比亚迪E6前往深圳，与省委常委、深圳市委书记王荣会面后，又赴比亚迪坪山总部参观，全程200公里，E6全程顺利运行，中途未补电。 　　比亚迪总裁王传福称，E6是全球续驶里程最长的纯电动车，综合工况下单次充电后续驶里程可达300公里。目前已有800台E6纯电动出租车在深圳顺利运营，单车最长运营时间已两年，单车累计里程接近29万公里，远超普通私家车10年的行驶里程。 　　比亚迪新能源汽车是广东重点培育增强自主创新能力的项目之一。今天，该公司在新能源汽车的研发和市场化推广中处于国际领先水平。 　　在经历消费者逐步认可和接受的过程，比亚迪公司两款新能源车型正在市场化推广过程中初步提升其销量，其中E6自上市以来，已累计实现销售2637台。其中，深圳市800台E6作为出租车投入示范运营，从运营效果看，平均每台车每天平均充电3-4次，即可实现480公里左右的行驶里程，相当于单次充电可支撑120-160公里的行驶里程。而这批样本出租车大多数已累计行驶30万公里，可见电池衰减问题并不是十分严重。 　　“新能源汽车产业化与规模化已经悄悄到来，率先在广东登陆。”长江证券分析师罗嘉全认为，2013年，比亚迪全新研发的新车“秦”有望上市。这款插电式混合动力车型，整合了比亚迪最先进的TI发动机、DCT变速箱、高转速电机、电机控制器集成、分布式电源管理、高安全铁电池等技术，各项技术指标均达到世界先进水平。这款车型能够解决纯电动车型续航里程偏低的问题，同时价格也较纯电动车型大幅降低，有望在私人领域大范围推广。 　　事实上，市场已经慢慢接受。比亚迪公司2012年电动车包括1700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总销量大约为2400辆。2013年该数字将大幅增长3倍至8000辆，包括2000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6000辆。 　　绿色电力撬动低碳经济 　　中国拥有世界上最丰富的风力资源，其中海上风能资源占3/4。根据2009年一项由哈佛大学与清华大学联合进行的研究成果表明，只要中国提高补贴和改善输电网络，至2030年风力发电就可以满足中国所有的电力需求。 　　以徐闻县为例：徐闻地处雷州半岛最南部，三面环海，拥有400公里的海岸线，既有来自南海的东风，又有琼州海峡特殊地形形成的强大气流掠过上空，使东、南、西三面海岸上空常年吹三级风以上，形成理想的风电开发资源。 　　广东粤电慧眼识宝，捷足先登，经过多次深入徐闻沿海地带和东部丘陵地带测风后，2006年7月，投资5.2亿元开发新寮洋前风电项目。该项目总装机容量4.95万千瓦，建设机座33台，于2009年6月并网运行。据了解，2010年至2011年发电2.33亿千瓦，年产值1.6亿元左右，缴纳税费在2200万元左右。 　　一花引来百花开。这些得天独厚的优势近年来不断吸引国内一些大型、特大型企业“抢滩登陆”，该县也把发展风电作为重点工作，目前该县16个开发风电项目中，6个正在实施，其中广东粤电徐闻洋前风电场、广东粤电徐闻勇土风电场已建成并网投产运营，而中国华电前山盐井风电、中电投和安风电、广东粤能角尾风电、广东粤电外罗海上风电正在有条不紊地施工中。 　　该县县委书记钟力透露，徐闻县风电项目总投资达110亿元，总装机容量均达90万千瓦，若能顺利并网发电，预计徐闻县每年可提供清洁、绿色可再生电能源18亿千瓦时，实现税收收入1.6亿元，这对缓解广东用电紧张，改善能源利用结构、节能减排及发展旅游业等方面具有明显的经济、生态和社会效益。 　　统计数据表明，阳江在“十一五”期间动工并列入“十二五”及后续规划建设的电力能源项目，总装机容量已超过3000万千瓦，其中清洁电力能源项目装机容量2364万千瓦。阳江，正朝着打造广东电力能源基地的目标跨越式迈进。 　　

  土壤污染 蚯蚓等生物几乎全遭灭杀   　随着工业化、城市化快速推进，大量耕地被占用，而且被占的都是良田沃土，补的却多数是盐碱地或其他薄地。即使耕地数量不减，质量却下降了。农业能否持续丰产丰收，前景堪忧。”作为30多年来一直跟土壤打交道的推广研究员，秦光蔚说，好在这几年我省十分重视秸秆还田，这对提高土壤质量是大有好处的。她回忆说，2003年，德国土壤专家到盐城交流，看到夏收后的田块里到处在烧秸秆，痛心地说：你们焚烧的不是秸秆，而是“软黄金”啊。在德国，秸秆早就全量还田了。 新华报业网讯 “以前，随便抓起一把土都是黑色的，有蚯蚓活动留下的‘孔’；现在，土壤发白、板结，根本看不到微生物存在的痕迹，耕地里基本上看不到蚯蚓了。”全国第23个“土地日”到来前夕，全国人大代表、盐城市耕地质量保护站站长秦光蔚忧心忡忡地对记者说，耕地质量下降直接影响农业可持续发展。 　　据介绍，土壤中的“孔”即空隙度，直接体现出土壤的理化性状。空隙度高，理化性状就好，就是沃土。近年来，土壤面源污染日益严重，农药化肥的大量施用，几乎把土壤中的生物和微生物全部灭杀，土壤的有机质大大下降，通俗点说，就是地力变得越来越薄。具体来说，土壤的耕作层变薄了。以苏北地区为例，以前的耕作层厚度普遍有20厘米左右，是比较理想的，但现在普遍只有15厘米左右，底下的都是板结的“死土”，这会导致农作物的根系不够发达、不能充分吸收土壤中的养分。   　　另一件令人痛心的事是建设占用耕地时，白白浪费耕土层。建设所占的土地几乎都是优质耕地，农田设施配套也很齐全。可是，现在绝大多数地方无论是工业用地还是商业用地，都没有把耕土层剥离后再利用。我省滩涂面积较多，而把这些盐分含量较高的滩涂改造成可以耕作的土地，需要多少人力物力，还需要多少时间！如果能把所占土地的耕土层覆盖到盐碱地上，那么盐碱地改良时间就能大大缩短，很快能成为“熟地”。